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2017年大事记|谁最可能影响汽车圈未来格局?

封面 2018-01-09 13:59 傅俊

2017,有喜有悲,我们见证了我国第一艘国产航空母舰下水、建军90周年大阅兵等振奋人心的时刻,也听闻了校园裸贷、官员吃穿山甲、明星出轨等灰色事件......


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汽车圈亦是如此。既有“黑马”车型横空出世,也有领克、WEY等国产新高端的出现,车企联姻应对双积分、未来将禁售燃油车等事件也成为了大家热议的话题。今天小可就给大家盘点下过去的2017汽车圈究竟发生了哪些大事件。


国内禁售燃油车时间表提上日程


在欧洲部分国家制定禁售燃油时间表之后,国内在今年9月份也将禁售燃油车提上了日程。9月9日,工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上表示目前工信部已经启动停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究,将会同相关部门制订我国的时间表。此外,乙醇汽油的普及也被敲定,国内将在2020年全面推行乙醇汽油,从2018年开始国内部分地区将陆续停售传统汽油。

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汽车销售新规:不得加价


新的汽车销售管理办法在2017年7月份正式实施,该办法指出经销商应当在经营场所以适当形式明示车型和配件等的价格和各项服务收费,不得出现加价销售或额外收取费用的情况。不过,从目前的情况看,部分地区依旧存在这种加价的情况,特别是一些热销的车型。另外一方面销售渠道实现进一步开放,如苏宁汽车超市、天猫的无人汽车超市,这些渠道都区别于此前厂家+经销商单一销售模式的现象。

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车企“联姻”应对双积分


2017年6月13日,工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。政策一经公布就扼住了大多数厂商的脖子,如果一家车企自身新能源车型销量达不到要求,则要向别的车企购买积分,否则只能削减传统燃油车的产销量。不按照这个游戏规则来玩?以后的燃油车就只能限量发售。


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如此一来,车企“联姻”就成了应对双积分最便捷的手段。譬如此前的大众和江淮、福特和众泰。江淮大众新能源汽车项目已正式开工,“联姻”产品将有望在2018年与大家见面。


三大汽车央企抱团合作


2017年12月1日,中国第一汽车集团公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司举行战略合作框架协议签约仪式。三大汽车央企共同宣布三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作。


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一汽、长安、东风携手,组建名副其实的“国家队”。齐心协力走出国门,提高中国汽车企业再海外的竞争力。


受“萨德”影响,韩系车销量暴跌


按道理说政治问题对汽车行业影响是比较小的,但是凡是都有例外,去年“萨德”事件的爆发,中韩关系降到冰点,北京现代和东风悦达起亚的产品销量应声下跌。北京现代全年销量下降44%,东风悦达起亚全年销量下降68%。到了年末通过较大的降价幅度,北现的销量略有回升,不过起亚方面仍无起色。

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其实,销量不佳受“萨德”影响不假,但是还有一大原因是自身问题,韩系车多代同堂和国产车产品力的提升也是韩系车销量受挫的一大原因。


吉利12亿收购宝腾


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5月24日,吉利宣布以12亿元人民币拿下马来西亚最大整车企业宝腾49.9%、以及宝腾旗下路特斯(莲花)汽车51%的股权。当然这次收购的好处在于,吉利借此打开了东南亚汽车市场,省去了很多功夫。除了能够拥有绝对的话语权,也让自家优质产品有望在海外销售。另外,如果将吉利旗下车型放在宝腾工厂生产,只需要出厂时换上宝腾LOGO就就完成了零关税出口。


领克、WEY挑战国产新高端


吉利领克和长城WEY是2017年备受关注的两个新品牌,当别的合资品牌正在为新能源指标,抬高性价比想破脑袋的时候。这两家却率先挑战自主品牌高端化市场。


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在2017年4月和8月,WEY旗下VV7和VV5相继上市,这两款车上市之后不断地积累口碑,并在11月实现月销双过万。


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而领克这边,则采用了高明的营销手段,一开始先将竞争对手锁定合资车型,广州车展公布售价17-24万,让大家对这款车的定位有了更高的期待,而到11月份正式上市的时候,又给出了低于预期的15.88-22.08万售价,进行错位竞争。


乐视造车成泡影


从2016年年底开始,关于乐视汽车的负面新闻便持续不断,包括挪用易到用车资金、拖欠供应商货款等,但那个时候,贾跃亭依旧是志得意满的,至少看上去是这样。


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然而群众始终只能在展台上看到法拉第未来的概念车型,听到的也只是贾跃亭“让我们一起为梦想窒息”的口号,2017年7月以造车名义去洛杉矶的贾跃亭,对外一直宣称的是“下周回国”,至今,仍旧是下周。


从2014年宣布要做超级汽车至今,乐视汽车由一个吸睛又吸金的品牌,到如今连能不能造成实车都让人质疑,贾跃亭一点点耗尽了客户对他最后的信任,虽然一直说融到资就回来,然而他现在被纳入失信名单,就连坐飞机都不能随心所欲。乐视超级汽车的“造车梦”基本破灭。

互联网三巨头的汽车计划


互联网三巨头的战火从网络世界,蔓延到了汽车领域。从战略性合作到直接投资入股,在电动化、智能化、共享化的浪潮下,BAT开始全面布局整车制造领域。2017年12月12日,阿里巴巴战略投资小鹏汽车正式交割完毕,占股10%。在此之前,腾讯已领投蔚来汽车,百度10亿美元领投威马汽车。至此BAT三家已全面入驻新造车领域。

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总结


汽车圈每天都发生的这样或那样的事件,比如油价上调、购置税优惠即将取消等于我们息息相关的事,然而对于上面那些大事来说,反而显得有些微不足道。作为一名车主,更重要的是要有安全驾驶意识,注重驾驶体验。可可行智能HUD,智能旅途,安全和你一路同行。


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