HUD——head up display抬头显示,也叫平视显示器,最早出现在战斗机上,为了让飞行员不用频繁低头看仪表,集中精力,将重要信息在视线前方的一块透明玻璃上显示。这项技术在几年前也被引入了汽车行业,但目前标配这一技术的量产车却很少,大多是在高端车上出厂配置如宝马5系。于是后装HUD就成了市场主力。
后装HUD虽然在显示效果、操作体验、外观形态等方面已能做到极致,但有些问题如HUD设备的视线角度的调节,每个车的中控台高矮、形态等不同,加之驾驶人身高不同,本文将结合COCOECAR HUD浅析后装HUD底座固定方式解决方案。
金属扣环连接底座,底座上面的连接卡环弧形设计,专用内六角螺栓连接固定,可在人眼视线方向的上下调节方向,基本能满足调角度要求。但开始设备放置的位置需选择好,底座为粘贴设计,调角度需取下设备,试着调好后,再固定螺栓,角度调节麻烦,需用专用工具。
硅胶底座连接主机,调节角度方向主要依赖用户寻找合适的中控台位置和调节显示镜片产品本身基本无法调节方向角度。
硅胶底座和机身相连,底座斜向设计,调节角度方向主要依赖寻找合适的中控台位置和调节显示镜片,产品本身基本无法调节方向角度。
综合比较各家HUD底座固定形式,可可行智能HUD的底座设计最巧妙、简洁,历经两个月的设计、打样、验证,终于确定磁铁旋转式和硅胶复合型底座。这种设计形式结构简单、安装方便、调节角度灵活,360度调节,用户体验好,成本低。而且还加辅助有硅胶底座,两种方式相互配合,相互补充,非常适合HUD产品类型的底座结构形式。磁铁旋转式底座为可可行独家设计,已申请发明专利。
完美底座固定方式,相信可可行COCOECAR HUD将成为HUD行业内的一匹黑马!